Τι πρέπει να κάνετε όταν η θερμοκρασία του ρουλεμάν ενός τόρνου CNC είναι πολύ υψηλή;

Η θερμοκρασία τουCNC τόρνοΤο ρουλεμάν καθοδήγησης είναι πολύ υψηλό, γεγονός που προκαλεί το ρουλεμάν να καεί. Αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα σφάλματος. Στη συνέχεια, ας μιλήσουμε για το πώς να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα της υψηλής θερμοκρασίας του ρουλεμάν CNC.

1. Η λειτουργία του ρουλεμάν οδηγών

Ο σκοπός της ρύθμισης του οδηγού του ρουλεμάν του τόρνου CNC είναι να περιορίσει τον κύριο άξονα της γεννήτριας να τρέχει μόνο μέσα στην καθορισμένη περιοχή εκκαθάρισης του οδηγού και να φέρει το ακτινικό φορτίο στον κύριο άξονα της γεννήτριας.

2. Η αρχή λειτουργίας του οδηγού ρουλεμάν

Η αρχή λειτουργίας του λιπασμένου λιπασμένου μπλοκ λαδιού είναι κυρίως για να χρησιμοποιήσει την περιστροφή υψηλής ταχύτητας της μονάδας, το λιπαντικό πετρέλαιο εισέρχεται στην επιφάνεια της έδρας και το περιοδικό για να λιπαίνει το ρουλεμάν. Το καυτό λάδι μετά τη λίπανση ψύχεται από τον ψύκτη λαδιού και εισέρχεται ξανά στην επιφάνεια του ρουλεμάν και το περιοδικό. Καθώς εκτελείται η μονάδα, το λιπαντικό λάδι παλινδρομείται και ψύχεται αυτόματα. Όταν ο κύριος άξονας περιστρέφεται, σχηματίζεται μια σταθερή σφήνα λαδιού μεταξύ του περιοδικού και της επιφάνειας του περιοδικού, φέρνοντας έτσι το ακτινικό φορτίο και μεταδίδοντας το στο κάθισμα του οδηγού και στη συνέχεια στο πλαίσιο.

3. Σύνθεση οδηγών ρουλεμάν

Τα έδρανα οδηγών τουCNC TORKESείναι λεπτές λίπανσης λιπασμάτων πετρελαίου, τα οποία αποτελούνται κυρίως από καπάκια ρουλεμάν, δεξαμενές λαδιού λίπανσης, ψύκτες, σωλήνες πετρελαίου επιστροφής, κελύφη εδράνου, καθίσματα ρουλεμάν, βίδες βάρους και θερμόμετρα. Τα κελύφη οδηγού των δύο μονάδων στο σταθμό Β χωρίζονται σε οκτώ κελύφη, τα οποία κατανέμονται ομοιόμορφα στους λαιμούς του άξονα οδηγού του κύριου άξονα της γεννήτριας σύμφωνα με την περιφέρεια.

4. Ανάλυση των αιτιών αυξημένης θερμοκρασίας εδράνου και αυξημένης δόνησης μονάδας

Με βάση την παρατήρηση της λειτουργίας και της ανάλυσης των συνθηκών συντήρησης, πιστεύουμε ότι υπάρχουν δύο κύριοι λόγοι για την αύξηση της θερμοκρασίας του ρουλεμάν και την αύξηση των κραδασμών μονάδων:

① Η εκκαθάριση του ρουλεμάν αυξάνεται, η οποία είναι πολύ μεγαλύτερη από την εκκαθάριση του σχεδιασμού, προκαλώντας την είσοδο του πετρελαίου λίπανσης στην επιφάνεια του οδηγού νερού. Δεν είναι εύκολο να σχηματιστεί μια σφήνα πετρελαίου, με αποτέλεσμα την κακή λίπανση και έτσι οδηγώντας σε αυξημένη θερμοκρασία οδηγού και αυξημένη δόνηση μονάδων.

② Υπάρχουν πολύ λίγα σημεία επαφής στην επιφάνεια του εδράνου και η επιφάνεια επαφής είναι ανεπαρκής, η οποία δεν πληροί τις απαιτήσεις προδιαγραφών εξοπλισμού.

5. Λύση για την αύξηση της θερμοκρασίας του οδηγού

Σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού του κατασκευαστή, όταν η θερμοκρασία νερού ψύξης της μονάδας CNC τόρνου δεν υπερβαίνει τους 25 ° C υπό συνεχή λειτουργία, η θερμοκρασία του κελύφους και η θερμοκρασία λαδιού δεν πρέπει να υπερβαίνουν τους 65 ° C. Η θερμοκρασία του εδράνου και του ελαίου δεν σχετίζεται μόνο με τη θερμοκρασία του νερού ψύξης, αλλά και με την κυκλοφορία του λίπανσης και την κάθαρση μεταξύ του ρουλεμάν και του περιοδικού ατράκτου.

Την επιτρεπόμενη κάθαρση του οδηγού του ρουλεμάν τουCNC τόρνοείναι 0,2 ~ 0,3mm (κάθαρση διπλής όψης). Το κάτω μέρος του εδράνου βυθίζεται στο λιπαντικό λάδι. Όταν ο άξονας περιστρέφεται δεξιόστροφα, το λιπαντικό λάδι μπορεί εύκολα να εισέλθει στην επιφάνεια του εδράνου οδηγού και να παράγει μια σφήνα λαδιού για να λιπαίνει την επιφάνεια του εδράνου. Ακόμη και όταν ο άξονας κουνιέται, αν και η κάθαρση μεταξύ των προσαρμογών είναι πολύ μικρή, λόγω της μικρής απόστασης, της καλής κατάστασης λίπανσης, της λιγότερης θερμότητας που παράγεται από την τριβή και το καλό αποτέλεσμα της ψύξης, γενικά δεν προκαλεί την αύξηση της θερμοκρασίας, πόσο μάλλον η καύση του εδράνου.