είδος | Μοντέλο του τόρνου | μονάδα | Ck52dty | Ck76dty | Ck46dty |
Πεδίο επεξεργασίας | Μέγιστη διάμετρος περιστροφής του άξονα | mm | Ø 700 | ||
Μέγιστο μήκος του εξωτερικού κύκλου στροφής | mm | 520 | |||
Μέγιστη διάμετρο ράβδου | mm | Ø 55 | Ø 72 | Ø 45 | |
κύριος άξονας | Μέγιστη ταχύτητα ατράκτου | r/min | 4200 (Ρύθμιση 3500) | 3200 (Ρύθμιση 2000) | 6000 (σετ 4500) |
Τύπος κεφαλής άτρακτου |
|
A2 - 6 | A2 -8 | A2 - 5 | |
Διάμετρος μεταξύ των οπών | mm | Ø 66 | Ø 86 | Ø 56 | |
τροφή | X/z/y άξονα μέγιστου εγκεφαλικού επεισοδίου | mm | 260/500/± 60 | ||
90 ° Κεφαλή ισχύος που διέρχεται από το κέντρο του άξονα | mm | 30 | |||
Μέγιστη γρήγορη κίνηση του άξονα x/z/y | m/my | 24 (Ρύθμιση 16)/ 24 (Ρύθμιση 16)/ 14 (Ρύθμιση 8) | |||
X/z/y βίδα άξονα | mm | 40 | |||
X/z/y roller strack | mm | 35/45/35 | |||
Πυργίσκος εξουσίας |
Μοντέλο πυργίσκου ισχύος (πυργίσκος ισχύος) | BMT | BMT55 | ||
Κολετσές κεφαλής ισχύος | Είναι | ER32 | |||
Σταθερό μέγεθος κατόχου εργαλείων | mm | 25x25 | |||
Διάμετρος καραβάκι με κάτοχο | mm | Ø32 | |||
ηλεκτρικά μηχανήματα | Κύριος κινητήρας/ροπής | KW / nm | 11kW/βαθμολογία 72nm | 15kW/βαθμολογία 98nm | 7,5 kW/βαθμολογία 47nm |
X/z/y axis axis power/ροπή ροπής | KW / nm | Yaskawa 2.9 kW /18.6nm, Optional New Generation3.1 kW /15nm | |||
Ισχύς/ροπή του κινητήρα κεφαλής ισχύος πυργίσκου | KW / nm | Νέα γενιά 3.1 kW/15nm | |||
Μέγιστη ταχύτητα κινητήρα ισχύος πυργίσκου | r/min | 6000 (ρύθμιση 4000), κοινή ταχύτητα ≤4000 | |||
Ισχύς κινητήρα/ροπή κινητήρα/ροπή | KW / nm | 3.1 kW/15nm | |||
Ισχύς/ροπή εργαλείου πυργίσκου που αλλάζει τον κινητήρα | KW / nm | Νέα γενιά1.0 kW /3.1nm | |||
Ουράς | Εγκεφαλικό επεισόδιο | mm | 520 | ||
Μέγιστο υδραυλικό εγκεφαλικό επεισόδιο του ουράς |
mm | 100 | |||
Tailstock Top Needle Cone Hole Taper | MK | Mohs 5# | |||
Μέγιστη απόσταση μεταξύ άκρου και τσοκ | mm | 690 | |||
άλλος | Συσκευή φρένου τοποθέτησης άξονα |
|
Υδραυλικό, προαιρετικό προγραμματιζόμενο | ||
Κλίση | ° | 30 ° ή 15 ° | |||
Μήκος εργαλείων Μήκος x πλάτος x ύψος | mm | 2500x1680x1900 | |||
Συνολικό βάρος ολόκληρου του μηχανήματος | Κιλά | 5000 κιλά | |||
Συνολική ισχύς | kW | 20 | |||
Μέση κατανάλωση ενέργειας | KW / h | 3 |
Ακρίβεια μηχανής, πρότυπο παράγοντα Jingfus: | ||||||||
Σημαντικό στοιχείο δοκιμής | Σχηματικό διάγραμμα | Μέθοδος ανίχνευσης |
Εργοστασιακό πρότυπο |
|||||
Ακτινικός ρυθμός άξονα |
![]() |
Ανίχνευση εκκένωσης του εξωτερικού κώνου | 0.0035 | |||||
Χ-άξονας επαναλαμβανόμενη θέση |
![]() |
Ανίχνευση επαναλαμβανόμενης τοποθέτησης του άξονα x. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του ψυχρού κινητήρα και στον καυτό κινητήρα και στη συνέχεια να ανιχνεύσετε την επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση. | 0.003 | |||||
Z-άξονα επαναλαμβανόμενη θέση |
![]() |
Ανίχνευση επαναλαμβανόμενης τοποθέτησης στον άξονα z. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του ψυχρού κινητήρα και στον καυτό κινητήρα και στη συνέχεια να ανιχνεύσετε την επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση. | 0.003 | |||||
Θέση επανάληψης του άξονα y |
![]() |
Ανίχνευση επαναλαμβανόμενης τοποθέτησης στον άξονα y. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του ψυχρού κινητήρα και στον καυτό κινητήρα και στη συνέχεια να ανιχνεύσετε την επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση. | 0.004 | |||||
C Επαναλάβετε τη θέση του άξονα C |
![]() |
Ανίχνευση της επανατοποθέτησης του σταθερού σημείου του άξονα C, Σημείωση: Πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του ψυχρού κινητήρα και στον καυτό κινητήρα και στη συνέχεια να ανιχνεύσετε την επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση | 20 δευτερόλεπτα | |||||
C Ρόταρυ του άξονα C |
![]() |
Ανίχνευση της ακρίβειας τυχαίας θέσης του άξονα C, Σημείωση: Πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του ψυχρού κινητήρα και του καυτού κινητήρα και στη συνέχεια ελέγξτε τις επαναλαμβανόμενες ρυθμίσεις | 72 ARC δευτερόλεπτα | |||||
Beat Head Head Clamping Beat |
![]() |
Κώνος κώνου | 0.015 | |||||
Beat Head Head Clamping Beat |
![]() |
Σφίγγοντας ξυλοδαρμό | 0.01 | |||||
Εάν ο πελάτης επιθυμεί να δοκιμάσει την ακρίβεια ISO ή VD1 του άξονα X/Z/Y, θα καθοριστεί κατά τη στιγμή της σύνταξης της σύμβασης. Ο πελάτης πρέπει να δοκιμάσει αυτό το στοιχείο ταυτόχρονα της αρχικής αποδοχής του εργοστασίου Jingfusi. | ||||||||