είδος | Μοντέλο τόρνου | μονάδα | CK52DTY | CK76DTY | CK46DTY |
Πεδίο επεξεργασίας | Μέγιστη διάμετρος περιστροφής του άξονα | mm | Ø 700 | ||
Μέγιστο μήκος εξωτερικού κύκλου περιστροφής | mm | 520 | |||
Μέγιστη διάμετρος ράβδου | mm | Ø 55 | Ø 72 | Ø 45 | |
κύριος άξονας | Μέγιστη ταχύτητα ατράκτου | σ.α.λ | 4200 (ρύθμιση 3500) | 3200 (ρύθμιση 2000) | 6000 (σετ 4500) |
Τύπος κεφαλής ατράκτου |
|
Α2 - 6 | Α2 -8 | Α2 - 5 | |
Διάμετρος διαμπερούς οπής άξονα | mm | Ø 66 | Ø 86 | Ø 56 | |
ταίζω | Μέγιστη διαδρομή άξονα Χ/Ζ/Υ | mm | 260/500/±60 | ||
Κεφαλή ισχύος 90 ° που διέρχεται από το κέντρο του άξονα | mm | 30 | |||
Μέγιστη γρήγορη κίνηση του άξονα X/Z/Y | m/min | 24 (ρύθμιση 16)/ 24 (ρύθμιση 16)/14 (ρύθμιση 8) | |||
Βιδωτή ράβδος άξονα Χ/Ζ/Υ | mm | 40 | |||
τροχιά κυλίνδρου άξονα Χ/Ζ/Υ | mm | 35/45/35 | |||
Ηλεκτρικός πυργίσκος |
Μοντέλο ηλεκτρικού πυργίσκου (power turret) | BMT | BMT55 | ||
Ηλεκτρική κολέτα κεφαλής | ΕΙΝΑΙ | ER32 | |||
Σταθερό μέγεθος βάσης εργαλείου | mm | 25Χ25 | |||
Διάμετρος στελέχους βάσης οπής | mm | Ø32 | |||
ηλεκτρικά μηχανήματα | Ισχύς/ροπή του κύριου κινητήρα | KW/Nm | 11KW/ονομαστική 72Nm | 15KW/ονομαστική 98Nm | 7,5 KW/ονομαστική 47 Nm |
Ισχύς/ροπή κινητήρα άξονα Χ/Ζ/Υ | KW/Nm | yaskawa 2,9 KW /18,6 Nm,Προαιρετική νέα γενιά 3,1 KW /15 Nm | |||
Ισχύς/ροπή κινητήρα κεφαλής ισχύος πυργίσκου | KW/Nm | Νέα γενιά 3,1 KW/15 NM | |||
Μέγιστη ταχύτητα κινητήρα ισχύος πυργίσκου | σ.α.λ | 6000 (ρύθμιση 4000) ,Κοινή ταχύτητα≤4000 | |||
Ισχύς/ροπή κινητήρα κεφαλής ισχύος | KW/Nm | 3,1 KW/15 NM | |||
Ισχύς/ροπή κινητήρα αλλαγής εργαλείου πυργίσκου | KW/Nm | Νέα γενιά 1,0 KW /3,1 NM | |||
Tailstock | ουρά εγκεφαλικό επεισόδιο | mm | 520 | ||
Μέγιστη υδραυλική διαδρομή της ουράς |
mm | 100 | |||
Κώνος με τρύπα κώνου βελόνας επάνω ουράς | MK | mohs 5# | |||
Μέγιστη απόσταση μεταξύ μύτης και τσοκ | mm | 690 | |||
άλλα | Συσκευή πέδησης τοποθέτησης άξονα |
|
Υδραυλικό, προαιρετικά προγραμματιζόμενο | ||
Κλίση κρεβατιού | ° | 30° ή 15° | |||
Μήκος εργαλειομηχανής Χ πλάτος Χ ύψος | mm | 2500Χ1680Χ1900 | |||
Συνολικό βάρος ολόκληρου του μηχανήματος | ΚΙΛΟ | 5000 κιλά | |||
Συνολική δύναμη | kw | 20 | |||
Μέση κατανάλωση ενέργειας | kw/h | 3 |
Ακρίβεια μηχανής, πρότυπο παράγοντα Jingfus: | ||||||||
Κύριο αντικείμενο δοκιμής | Σχηματικό διάγραμμα | Μέθοδος ανίχνευσης |
Εργοστασιακό πρότυπο |
|||||
Ακτινωτός ρυθμός ατράκτου |
![]() |
Ανίχνευση εκροής εξωτερικού κώνου | 0.0035 | |||||
Θέση επανάληψης του άξονα Χ |
![]() |
Ανίχνευση επαναλαμβανόμενης τοποθέτησης του άξονα Χ. Σημείωση: Πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του ψυχρού κινητήρα και του ζεστού κινητήρα και, στη συνέχεια, εντοπίστε την επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση. | 0.003 | |||||
Θέση επανάληψης του άξονα Z |
![]() |
Ανίχνευση επαναλαμβανόμενης τοποθέτησης στον άξονα Z. Σημείωση: Πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του ψυχρού κινητήρα και του ζεστού κινητήρα και, στη συνέχεια, εντοπίστε την επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση. | 0.003 | |||||
Θέση επανάληψης του άξονα Υ |
![]() |
Ανίχνευση επαναλαμβανόμενης τοποθέτησης στον άξονα Υ. Σημείωση: Πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του ψυχρού κινητήρα και του ζεστού κινητήρα και, στη συνέχεια, εντοπίστε την επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση. | 0.004 | |||||
Θέση επανάληψης του άξονα C |
![]() |
Εντοπίστε την επανατοποθέτηση του σταθερού σημείου του άξονα C, σημειώστε: πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του ψυχρού κινητήρα και του ζεστού κινητήρα και, στη συνέχεια, εντοπίστε την επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση | 20 δευτερόλεπτα τόξου | |||||
Περιστροφική θέση άξονα C |
![]() |
Εντοπίστε την ακρίβεια τυχαίας θέσης του άξονα C, σημειώστε: πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του κρύου κινητήρα και του ζεστού κινητήρα και, στη συνέχεια, ελέγξτε τις επαναλαμβανόμενες ρυθμίσεις | 72 δευτερόλεπτα τόξου | |||||
Ισχυρός ρυθμός σύσφιξης κεφαλής |
![]() |
Χτύπημα κώνου | 0.015 | |||||
Ισχυρός ρυθμός σύσφιξης κεφαλής |
![]() |
Σφίξιμο ξυλοδαρμό | 0.01 | |||||
Εάν ο πελάτης θέλει να δοκιμάσει την ακρίβεια ISO ή VD1 του άξονα X/Z/Y, θα καθοριστεί κατά τη σύνταξη της σύμβασης. Ο πελάτης πρέπει να δοκιμάσει αυτό το αντικείμενο ταυτόχρονα με την αρχική αποδοχή του εργοστασίου Jingfusi. | ||||||||