ελληνικά
English
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
Español
Português| είδος | Μοντέλο του τόρνου | μονάδα | Ck46dty | Ck52dty |
| Πεδίο επεξεργασίας | Μέγιστη διάμετρος περιστροφής του άξονα | mm | Ø 600 | |
| Μέγιστο μήκος του εξωτερικού κύκλου στροφής | mm | 300 | ||
| Μέγιστη διάμετρο ράβδου | mm | Ø 45 | Ø 55 | |
| κύριος άξονας | Μέγιστη ταχύτητα ατράκτου | r/min | 6000 (Ρύθμιση 4500) | 4200 (Ρύθμιση 3500) |
| Τύπος κεφαλής άτρακτου |
|
A2-5 | A2-6 | |
| Διάμετρος μεταξύ των οπών | mm | Ø 56 | Ø 66 | |
| τροφή | X/z/y άξονα μέγιστου εγκεφαλικού επεισοδίου | mm | 800/400/± 60 | |
| 90 ° Κεφαλή ισχύος που διέρχεται από το κέντρο του άξονα | mm | 60 | ||
| Μέγιστη γρήγορη κίνηση του άξονα x/z/y | m/my | 24 (Ρύθμιση 18) / 24 (Ρύθμιση 18) / 15 (Ρύθμιση 12) | ||
| X/z/y βίδα άξονα | mm | 32/32/32 | ||
| X/z/y roller strack | mm | 35/35/35 | ||
| Πυργίσκος εξουσίας |
Μοντέλο πυργίσκου ισχύος (πυργίσκος ισχύος) | BMT | BMT45, προαιρετικό BMT55 | |
| Κολετσές κεφαλής ισχύος | Είναι | ER25 | ||
| Σταθερό μέγεθος κατόχου εργαλείων | mm | 25x25 | ||
| Διάμετρος καραβάκι με κάτοχο | mm | Ø25 | ||
| Ουράς | Κύριος κινητήρας/ροπής | KW / nm | 7,5 kW/βαθμολογία 47nm | 11kW/βαθμολογία 72nm |
| X/z/y axis axis power/ροπή ροπής | KW / nm | Yaskawa 1.8kW/11.5n. Προαιρετική νέα γενιά2.4 kW/βαθμολογία 11.5nm | ||
| Μέγιστη ταχύτητα κινητήρα ισχύος πυργίσκου | r/min | 80000 ° (Κεφαλή ισχύος ≤7000 Αλλαγή, 90 ° Κεφαλή ισχύος ≤6000 Αλλαγή) | ||
| Ισχύς κινητήρα/ροπή κινητήρα/ροπή | KW / nm | 8.5 kW/βαθμολογία 16.5nm | ||
| Ισχύς/ροπή εργαλείου πυργίσκου που αλλάζει τον κινητήρα | KW / nm | Νέα γενιά1.0 kW /3.1nm | ||
| άλλος | Συσκευή φρένου τοποθέτησης άξονα |
|
υδραυλική πίεση | |
| Κλίση | ° | 35 ° | ||
| Μήκος εργαλείων Μήκος x πλάτος x ύψος | mm | 2200X1500X1900 | ||
| Συνολικό βάρος ολόκληρου του μηχανήματος | Κιλά | 3900 κιλά | ||
| Συνολική ισχύς | kW | 15 | ||
| Μέση κατανάλωση ενέργειας | KW / h | 3 | ||
| Ακρίβεια μηχανής, πρότυπο παράγοντα Jingfus: | ||||||||
| Σημαντικό στοιχείο δοκιμής | Σχηματικό διάγραμμα | Εργοστασιακό πρότυπο | ||||||
| Ακτινικός ρυθμός άξονα |
|
Ανίχνευση εκκένωσης του εξωτερικού κώνου | 0.0035 | |||||
| Χ-άξονας επαναλαμβανόμενη θέση |
|
Ανίχνευση επαναλαμβανόμενης τοποθέτησης του άξονα x. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του ψυχρού κινητήρα και στον καυτό κινητήρα και στη συνέχεια να ανιχνεύσετε την επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση. | 0.003 | |||||
| Z-άξονα επαναλαμβανόμενη θέση |
![]() |
Ανίχνευση επαναλαμβανόμενης τοποθέτησης στον άξονα z. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του ψυχρού κινητήρα και στον καυτό κινητήρα και στη συνέχεια να ανιχνεύσετε την επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση. | 0.003 | |||||
| Θέση επανάληψης του άξονα y |
|
Ανίχνευση επαναλαμβανόμενης τοποθέτησης στον άξονα y. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του ψυχρού κινητήρα και στον καυτό κινητήρα και στη συνέχεια να ανιχνεύσετε την επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση. | 0.004 | |||||
| C Επαναλάβετε τη θέση του άξονα C |
|
Ανίχνευση της επανατοποθέτησης του σταθερού σημείου του άξονα C, Σημείωση: Πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του ψυχρού κινητήρα και στον καυτό κινητήρα και στη συνέχεια να ανιχνεύσετε την επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση | 20 δευτερόλεπτα | |||||
| C Ρόταρυ του άξονα C |
|
Ανίχνευση της ακρίβειας τυχαίας θέσης του άξονα C, Σημείωση: Πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του ψυχρού κινητήρα και του καυτού κινητήρα και στη συνέχεια ελέγξτε τις επαναλαμβανόμενες ρυθμίσεις | 72 ARC δευτερόλεπτα | |||||
| Beat Head Head Clamping Beat |
|
Κώνος κώνου | 0.015 | |||||
| Beat Head Head Clamping Beat |
![]() |
Σφίγγοντας ξυλοδαρμό | 0.01 | |||||
| Εάν ο πελάτης επιθυμεί να δοκιμάσει την ακρίβεια ISO ή VD1 του άξονα X/Z/Y, θα καθοριστεί κατά τη στιγμή της σύνταξης της σύμβασης. Ο πελάτης πρέπει να δοκιμάσει αυτό το στοιχείο ταυτόχρονα της αρχικής αποδοχής του εργοστασίου Jingfusi. | ||||||||