είδος | Μοντέλο τόρνου | μονάδα | CK46DTY | CK52DTY |
Πεδίο επεξεργασίας | Μέγιστη διάμετρος περιστροφής του άξονα | mm | Ø 600 | |
Μέγιστο μήκος εξωτερικού κύκλου περιστροφής | mm | 300 | ||
Μέγιστη διάμετρος ράβδου | mm | Ø 45 | Ø 55 | |
κύριος άξονας | Μέγιστη ταχύτητα ατράκτου | σ.α.λ | 6000 (ρύθμιση 4500) | 4200 (ρύθμιση 3500) |
Τύπος κεφαλής ατράκτου |
|
Α2-5 | Α2-6 | |
Διάμετρος διαμπερούς οπής άξονα | mm | Ø 56 | Ø 66 | |
ταίζω | Μέγιστη διαδρομή άξονα Χ/Ζ/Υ | mm | 800/400/±60 | |
Κεφαλή ισχύος 90 ° που διέρχεται από το κέντρο του άξονα | mm | 60 | ||
Μέγιστη γρήγορη κίνηση του άξονα X/Z/Y | m/min | 24 (ρύθμιση 18) / 24 (ρύθμιση 18) /15 (ρύθμιση 12) | ||
Βιδωτή ράβδος άξονα Χ/Ζ/Υ | mm | 32/32/32 | ||
τροχιά κυλίνδρου άξονα Χ/Ζ/Υ | mm | 35/35/35 | ||
Ηλεκτρικός πυργίσκος |
Μοντέλο ηλεκτρικού πυργίσκου (power turret) | BMT | BMT45, Προαιρετικό BMT55 | |
Ηλεκτρική κολέτα κεφαλής | ΕΙΝΑΙ | ER25 | ||
Σταθερό μέγεθος βάσης εργαλείου | mm | 25Χ25 | ||
Διάμετρος στελέχους βάσης οπής | mm | Ø25 | ||
Tailstock | Ισχύς/ροπή του κύριου κινητήρα | KW/Nm | 7,5 KW/ονομαστική 47 Nm | 11KW/ονομαστική 72Nm |
Ισχύς/ροπή κινητήρα άξονα Χ/Ζ/Υ | KW/Nm | yaskawa 1,8KW/11,5N. Προαιρετική νέα γενιά 2,4 KW/ονομαστική 11,5 Nm | ||
Μέγιστη ταχύτητα κινητήρα ισχύος πυργίσκου | σ.α.λ | 80000° (κεφαλή ισχύος ≤7000 αλλαγή, 90° κεφαλή ισχύος ≤6000 αλλαγή) | ||
Ισχύς/ροπή κινητήρα κεφαλής ισχύος | KW/Nm | 8,5 KW/ονομαστική 16,5 Nm | ||
Ισχύς/ροπή κινητήρα αλλαγής εργαλείου πυργίσκου | KW/Nm | Νέα γενιά 1,0 KW /3,1 NM | ||
άλλα | Συσκευή πέδησης τοποθέτησης άξονα |
|
υδραυλική πίεση | |
Κλίση κρεβατιού | ° | 35° | ||
Μήκος εργαλειομηχανής Χ πλάτος Χ ύψος | mm | 2200Χ1500Χ1900 | ||
Συνολικό βάρος ολόκληρου του μηχανήματος | ΚΙΛΟ | 3900 κιλά | ||
Συνολική δύναμη | kw | 15 | ||
Μέση κατανάλωση ενέργειας | kw/h | 3 |
Ακρίβεια μηχανής, πρότυπο παράγοντα Jingfus: | ||||||||
Κύριο αντικείμενο δοκιμής | Σχηματικό διάγραμμα | Εργοστασιακό πρότυπο | ||||||
Ακτινωτός ρυθμός ατράκτου | Ανίχνευση εκροής εξωτερικού κώνου | 0.0035 | ||||||
Θέση επανάληψης του άξονα Χ | Ανίχνευση επαναλαμβανόμενης τοποθέτησης του άξονα Χ. Σημείωση: Πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του ψυχρού κινητήρα και του ζεστού κινητήρα και, στη συνέχεια, εντοπίστε την επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση. | 0.003 | ||||||
Θέση επανάληψης του άξονα Z |
|
Ανίχνευση επαναλαμβανόμενης τοποθέτησης στον άξονα Z. Σημείωση: Πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του ψυχρού κινητήρα και του ζεστού κινητήρα και, στη συνέχεια, εντοπίστε την επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση. | 0.003 | |||||
Θέση επανάληψης του άξονα Υ | Ανίχνευση επαναλαμβανόμενης τοποθέτησης στον άξονα Υ. Σημείωση: Πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του ψυχρού κινητήρα και του ζεστού κινητήρα και, στη συνέχεια, εντοπίστε την επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση. | 0.004 | ||||||
Θέση επανάληψης του άξονα C | Εντοπίστε την επανατοποθέτηση του σταθερού σημείου του άξονα C, σημειώστε: πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του ψυχρού κινητήρα και του ζεστού κινητήρα και, στη συνέχεια, εντοπίστε την επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση | 20 δευτερόλεπτα τόξου | ||||||
Περιστροφική θέση άξονα C | Εντοπίστε την ακρίβεια τυχαίας θέσης του άξονα C, σημειώστε: πρώτα προβλέψτε περίπου 50 φορές για να αντισταθμίσετε το σφάλμα του κρύου κινητήρα και του ζεστού κινητήρα και, στη συνέχεια, ελέγξτε τις επαναλαμβανόμενες ρυθμίσεις | 72 δευτερόλεπτα τόξου | ||||||
Ισχυρός ρυθμός σύσφιξης κεφαλής | Χτύπημα κώνου | 0.015 | ||||||
Ισχυρός ρυθμός σύσφιξης κεφαλής |
|
Σφίξιμο ξυλοδαρμό | 0.01 | |||||
Εάν ο πελάτης θέλει να δοκιμάσει την ακρίβεια ISO ή VD1 του άξονα X/Z/Y, θα καθοριστεί κατά τη σύνταξη της σύμβασης. Ο πελάτης πρέπει να δοκιμάσει αυτό το αντικείμενο ταυτόχρονα με την αρχική αποδοχή του εργοστασίου Jingfusi. | ||||||||